GReddy eManage Ultimate

Das GReddy E-Manage Ultimate, aufbauend auf den besten Eigenschaften des Vorgänger "blauen" E-Manage, enthält erweiterte Funktionen wie sie bisher nur bei Standalone ECU's (freiprogrammierbare Steuergeräte) verfügbar waren.
Der grosse Vorteil des GReddy E-Manage Ultimate ist die Verbindung der Vorteile einer Standalone ECU und die eines Piggyback Systems, was nur durch die schnelle Rechenleistung heutiger Prozessoren ermöglicht wird.

Erweiternd zum Vorgänger E-Manage hat das E-Mange Ultimate eine höhere Anzahl von Input- und Output-Ports zusammen mit neuen Adapter, um eine Reihe neuer Funktionen zu ermöglichen.
Inbegriffen ist eine "Ultimate Support Tool Software" CD-ROM, womit sich über eine USB-Verbindung auf dem Laptop alle möglichen Konfigurationen auf benutzerfreundlicher Ebene vornehmen lassen.
Das Ultimate ermöglicht eine MAP-orientierte Anpassung des Kraftstoff-/Luftgemisch und des Zündzeitpunktes. Ebenso besteht die Möglichkeit mithilfe eines externen Kippschalters zwischen 2 vorkonfigurierten Einstellungen (Race, Street) zu wechseln.
Es gibt MAPs für individuelle Zylinderanpassungen für Kraftstoffzufuhr und Zündung, sowie Optionen zum Umwandeln von Einspritz- und Zündanlagen (bsp. Gruppen oder sequentielle Einspritzung / Gruppen- oder Einzelzündung).
Eine MAP-Funktion für das Ausgangsignal des Luftstroms erlaubt sogar die Beseitigung des Luftmassenmessers. Dabei sind wir bei weitem noch nicht am Ende der Hightech Funktionen, die das Ultimate zu bieten hat.
Bei Verwendung einer Breitbandlambdasonde regelt das Ultimate, selbständig lernend, automatisch die Einspritzung und sorgt für optimalen Lambdawert. Dagegen erblasst jeder Art von Chip-Tuning.
Desweiteren bietet das Ultimate zusätzlich einsetzbare Begrenzung des Ladedrucks, der Geschwindigkeit und einen 2.Drehzahlbegrenzer (auch 2-Step genannt; beliebt im Dragstersport um die Quote von Blitzstarts zu erhöhen!! Nebeneffekt: Stichflammen aus dem Auspuff).

Um alle Möglichkeiten für einen reibungslosen Betrieb offen zu halten, bietet das Ultimate MAPs für Feinabstimmungen und Korrekturen abhängig von Drosselklappenstellung, Fahrzeuggeschwindigkeit, Wassertemperatur, Lufttemperatur im Ansaugkrümmer usw.

Als weitere Tuninghilfen dienen:
Integrierte Überwachung, MAP Tracing, DataLogging, verbesserte Drehzahlerkennung, Warneinstellungen, Passwortschutz für einzelne Tuning-MAPs, NVCS (Nissan), VTEC (Honda), Mivec (Mitsubishi), O2-Überwachung, Anti-Stall (offene BOV-Systeme), Standgaskontrolle uvm.