Turbo Timer sind dafür konstruiert, die Motordrehzahl auch nach entfernen des Zündschlüssels für eine bestimmte Zeitperiode im Leerlauf zu halten.
Der Zweck diesbezüglich ist, dass Oel weiterhin durch den Turbo fliesst und somit seine Kühlfunktion wahrnehmen kann.
Dies ist besonders nach einer harter Fahrt, in denen die Turbinen mit mehr als 200'000 U/min drehen und Temperaturen von über 900° Celsius entstehen, absolut notwendig.
Wird der Motor unmittlebar nach einer harten Fahrt ausgeschaltet, dreht sich das Turbinenrad noch mit viel zu hohen Drehzahlen ohne dabei mit Oel versorgt zu werden.
Gleichzeitig können durch Verkoken die Oelleitungen verstopfen, was dann definitiv zum Turboschaden führen wird.
Die Nachlauchzeit kann Manuell zwischen 30s - 10min eingstellt werden. Ein weiterer Tastendruck erhöt um je 30s.
Der HKS Turbo Timer besitzt neben der Hauptfunktion noch eine Spannungsanzeige für die Fahrzeugbatterie.
Eine Sicherheitsschaltung mit Anschluss an die Handbremse ist natürlich ebenfalls enthalten genau wie eine manuelle Timer Abschaltung für maximale Sicherheit.
Der HKS Type-1 verfügt zusätzlich zum Type-0 über eine Vielzahl an Zusatzfunktionen wie etwa:
* Die Nachlaufzeit kann automatisch auf Grundlage der Fahrcharakteristik berechnet werden.
* Fahrzeuggeschwindigkeit / Vmax Speicher:
* Geschwindigkeitswarnfunktion (zB. für 30er Zone):
* Motordrehzahl / Höchstwertspeicher:
* Drehzahl Warnfunktion in 2 Einstellvarianten: Schaltpunktanzeige / roter Bereich.:
* Strecke / Zeit: Beschleunigungsmessung von 0-100m, 0-200m, 0-400m und Abschnittsgeschwindigkeit 200-400m; Durschnittsgeschwindigkeit für 0-100km/h, 0-150km/h, 0-200km/h; Beschleunigungszeit von 50-100km/h, 100-150km/h; jede Messung mit Autostart oder manuellem Start.:
* Stopuhrfunktion: Zeitmessung, Rundenzeit
Die Installation sollte mit dem passenden HKS Turbo Timer Kabelsatz durchgeführt werden!
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